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烟台城市大公交整合序幕开启万芳

发布时间:2020-02-14 12:42:06 阅读: 来源:酚醛保温板厂家

烟台:城市大公交整合序幕开启

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烟台:城市大公交整合序幕开启

2010年11月24日 12:16来源:经济导报(济南)admin

烟台市正在按照以资产为纽带,以公交集团为平台,采取划转、收购或参股兼并等方式,推进公交资源整合

导报记者 刘勇 烟台报道烟台市民曲建廷住在芝罘区,工作在牟平开发区,每天早上他首先要搭乘5路公交车,然后换成跨区的62路公交车,最后再乘牟平公交的608路中巴车到达公司。尽管手中有公交乘车卡,但他还需要在没有刷卡机的公交车上投币,因为他所搭乘的公交车隶属于不同的公司。不过这种现象就快就将成为历史,以后他在所乘坐的公交车上都可以刷卡了。11日,随着烟台市公交集团牟平有限公司揭牌,烟台市公交集团正式 收编 原牟平客运公司。这是烟台公交企业的首次跨区整合,拉开了烟台大公交整合的序幕。 收编 牟平客运19日,在烟台市公交集团,办公室一位不愿透露姓名的工作人员回想起 收编 牟平客运的过程,还是很兴奋。 不容易啊,真的太不容易,终于收过来了。 烟台市公交集团副总经理曲衍坤告诉经济导报记者: 将牟平公交纳入公交集团,采用的是整体划转的方式,即人财物全部纳入公交集团。 据曲建廷介绍,因为隶属于不同的公交公司,目前无论是 阳光港城通卡 还是 市民卡 ,都无法做到在烟台市内一卡通乘。在烟台市公交集团门口的公交站点上,导报记者注意到,正如曲建廷所说,即使有卡也不能刷卡乘车:途经此站点的共有6辆公交车,其中可以两卡都能刷的只有4条线路;62路只能用 阳光港城通卡 ;23路则什么卡都不能用。导报记者同时注意到,因为隶属于不同的公司,站牌的颜色也不一样,分为黄色和白色两种。为何有些车辆无法刷卡乘车?对此,烟台市公交集团的工作人员表示,因为有些线路归属于其他公交公司,公交集团无法要求他们安设刷卡机。知情者告诉导报记者,因为烟台市城市布局和路网结构的特点,烟台的公交线路设置几乎没有不重叠的,一条线路上,多家公司的公交车同时运营的情况相当普遍。以烟台开发区为例,目前,连接市区和开发区的公交车线路共有6条。其中,开发区通往芝罘区的有5条,而烟台城市公交总公司从芝罘区通往开发区的公交线路仅有1条,致使市民出行要数次换乘才能到达目的地。两区公交由于地域的人为分割和公司利益牵制,各自为政,缺乏对接,无法实施区域线路的整体规划和优化调整。导报记者在采访中了解到,早在2007年1月,烟台市委召开常委扩大会议,要求真正把芝罘、莱山、福山、牟平和经济开发区作为一个整体来考虑,加快发展城市经济。建设大城市,谋划大市区,首先必须做强做大交通。烟台的公交改革面临的压力与挑战不尽相同,但是整合现有的城市公共交通资源,建设一体化、集约化、集团化的烟台大公交,应该是烟台城市交通发展的现实选择。企业隶属关系 设卡 为何直到现在才完成公交系统整合的第一个动作?烟台市交通运输局客运三科的工作人员给出了答案。上述人士表示,烟台市交通局已经与相关区政府就公交企业整合进行了多次协商,但由于公交企业的所有制、隶属关系不同,企业整合又涉及资产重组、人员安排等多方面的问题,给公交企业整合带来了一定困难。 烟台城市公交总公司归市交通局管理,其他公交公司由归属地管理,其中,开发区公交公司为开发区管委直属企业。公交管理体制不顺畅已成为制约五区公交融合的主要因素。

根据烟台发展大市区、建设大城市的总体思路,要将市区公交资源加以整合,统一规划配置公交资源,统一场站建设,统一管理模式,统一服务标准,使城市公交由分散走向集中。烟台市政府调查研究室的一份调研报告指出了烟台公交的混乱状况,并提出了7点建议,其中一条便是整合公交资源,实行集约化发展。

编辑:芳华

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